y en la itv no tienes problemas si quitas estos sistemas anti contaminación? aunque si dices que sacas incluso mejores resultados en el control de emisiones... ANGUS no sé para qué mierdas sirve todo esto. aunque me parece raro.
el otro día me enteré que hacen coches con un depósito de urea para retener partículas contaminantes. imagino que hace años que ya va la cosa. además que después la urea esta tiene que reciclarse o tratarse de alguna manera...
de todos modos la cosa es que los coches de ahora, con tantas mierdas y tecnología fallan más, porque son más complejos. deberían esmerarse en hacerlos bien y que durasen, pero claro les sale más a cuenta que la gente se tenga que cambiar el coche cada pocos años.
saludos
pd. osea que cambiar el filtro este cuesta 2000 euros?
joder
lo mejor de todo es que si, pueden tener cierta razon, todos deberiamos ser asi de civicos etc... pero ni dios lo es, menos aun cuando te cuesta un ojo de la cara serlo, y mas aun cuando las putas marcas no te avisas que tu coche lleva esas cosas y que a los 3 o 6 años se va a joder y de 2000mil euros no baja la broma...
pero para que nos entendemos veamos..
los coches, sobre todo en este caso los diesel llevan una serie de sistemas en su interior anti contaminacion muy hardcores... pero MUY...
el filtro anti particulas "fap"... la valvula EGR que recircula los gases calientes (y tremendamente mierdosos) que genera el motor diesel para reutilizarlos para el turbo en fin... mil cosas, catalizadores etc...
Curiosamente estos sistemas son sensibles con algo que va intrinseco precisamente en un coche diesel..
ya que alguien con un coche diesel suele rodar en regimenes de potencia bajos (los diesel tienen mucho par y actuan bien a bajas vueltas, asi que es innecesario subirles de vueltas)
la gente con diesel suele como ya digo rodar en regimenes bajos y esto provoca que dichos sistemas no se limpien o regeneren como deben, acumulando mas mierda de lo normal en ellos, para colmo los trayectos cortos del dia a dia ni permiten que dichos sistemas de regeneracion limpien como es debido dichos filtros, valvulas etc... consecuencia?¿ al poco tiempo o pocos años una luz te avisa que el filtro esta obstruido y te da por culo con pitidos y fallos o directamente te anula el coche por completo.. (si habitualmente extujaramos el coche hasta su limite amenudo esto no pasaria, pero casi nadie con diesel suele hacerlo, por que no es necesario, pero alargaria muchisimo la vida de todos estos componentes, pero claro dispararias el consumo)
bien, dichos sistemas por ejemplo en el coche de mi padre que es un bmw de motor turbo diesel grande y potente, lleva un FAP tremendamente caro, una pieza que necesita de usos prologandos y bestias para poder regenerarse y mi padre esta jubilado, tiene un sueldo pauperrimo de jubilado y se mueve de aqui a lugares muy cercanos, ya no viaja etc...
consecuencia en menos de 2 años jubilado le sale dicho problema (aparte de otros muchos ya solucionados pero que dieron guerra, palometas de admision, inyectores en fin) ahora para rematar el FAP... 2000mil pavos, y la seguridad de que en poco tiempo volvera a joderse 200% seguro...
total... que existen unos talleres extra oficiales que llevan años a coches incluso nuevos (mucha gente que sabe los anula desde el dia que los compran nuevos) anulando dichos sistemas para evitar problemas como ya digo graves en el funcionamiento del motor y del vehiculos... desde anular el fap, hasta anular la EGR, reprogramar etc...
nosotros lo hemos hecho en uno de nuestros coches animados por mas gente que lo habia hecho y joder adios al problema de raiz, incluso el coche ha mejorado aun mas si acabe sus prestaciones de consumo y rendimiento, y en la ITV pasa las pruebas con incluso mejor nota que antes que ya eran buenas... incluidas la de contaminacion ,opacidad etc.
lo dicho los coches diese estan fabricados para romperse por culpa de estas mierdas, hacerles conduccion alegre amenudo para evitar estos problemas, o matar al problema de raiz antes de que llegue.
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