Lo único que necesitas es un coche y ganas
https://flex.amazon.es/
Ahora en serio lo de amazon tiene un tufo a falso autónomo que tira para atrás. No sé como de explotados estarás ahí pero voy a decir que mucho.
A currar vagos
01/12/2017 - 23:05
#3
Suena a currar a destajo lo raro ea que no lo pensaran antes con cosas tipo just eat que han salido ultimamente, q x cierto echaron un programa de testimonios y habia gente q se mataba con la bici a repartir comida y no le daba ni para pipas
Imagino que para sacarse un extra debe estar bien pero como unico modo de subsistencia ...
02/12/2017 - 14:16
#4
Son 28 pavos cada 2 horas. Lo suyo es ya tener buen vehículo y ser autónomo de antes, como le pasa a Maddmax. Si no... pufff jodido.
02/12/2017 - 18:24
#5
De todas maneras a la hora de apuntarte no dan la opción de furgoneta.
Esta gente ya sabe que está prohibido transportar mercancías en vehículos particulares?
02/12/2017 - 18:30
#6
Hostia, si te apuntas cuéntanos cómo va la wea, Maddie.
Haces reparto como hace SUR o cómo?
02/12/2017 - 21:35
#7
Me he apuntado pero en la lista de espera, porque solo hacen en Valencia y Madrid.
02/12/2017 - 22:35
#8
De todas maneras a la hora de apuntarte no dan la opción de furgoneta.
Esta gente ya sabe que está prohibido transportar mercancías en vehículos particulares?
Esta gente ya sabe que está prohibido transportar mercancías en vehículos particulares?
Lo que yo leí era vehículo particular no pequeño. No sé si lo libran legalmente dando solo paquetes pequeños y no cuentan como mercancía. No sé.
03/12/2017 - 02:43
#9
La ley no hace esas distinciones.
Por un lado un vehículo matriculado como turismo no puede ser usado para actividades profesionales.
Por otro, cuando se realiza transporte de cualquier mercancía que no sea tuya tienes que tener dado de alta como mixto.
En vehículos con MMA superior a 2000kg hay que tener tarjeta de transporte.
Y si hay mucha manga ancha en mensajería o gremios y tal con en el tema de las tarjetas en furgonetas con MMA de menos de 3500kg.
Pero ya si te paran con un coche normal y varios paquetes etc que llevarán la etiqueta con los datos del cliente a la vista... Sobre todo cuando las mensajerías se huelan el percal y denuncien.
03/12/2017 - 04:29
#10
Hombre, si se colaron empresas nuevas en un negocio hiperregulado y con unas barreras de entrada al negocio de transporte de personas, no creo que Amazon, una multinacional consolidadísima, vaya a tener algún problema con el transporte de paquetes. Como si le pagan en cupones de descuento.
En SEUR sí que se deben estar cagando en todo porque Amazon era su gallina de los huevos de oro, pero esta vez ha sido la gallina la que ha matado a su "dueña".
03/12/2017 - 10:24
#11
bueno pero si hay una ley que regula el transporte de mercancías/mensajería, habrá que cumplirla xd
con lo de los taxis tengo entendido que se emiten licencias y que hay que cumplir todos los requisitos laborales, de seguridad, etc.
saludos
03/12/2017 - 11:17
#12
La ley no hace esas distinciones.
Por un lado un vehículo matriculado como turismo no puede ser usado para actividades profesionales.
Por otro, cuando se realiza transporte de cualquier mercancía que no sea tuya tienes que tener dado de alta como mixto.
En vehículos con MMA superior a 2000kg hay que tener tarjeta de transporte.
Y si hay mucha manga ancha en mensajería o gremios y tal con en el tema de las tarjetas en furgonetas con MMA de menos de 3500kg.
Pero ya si te paran con un coche normal y varios paquetes etc que llevarán la etiqueta con los datos del cliente a la vista... Sobre todo cuando las mensajerías se huelan el percal y denuncien.
Por un lado un vehículo matriculado como turismo no puede ser usado para actividades profesionales.
Por otro, cuando se realiza transporte de cualquier mercancía que no sea tuya tienes que tener dado de alta como mixto.
En vehículos con MMA superior a 2000kg hay que tener tarjeta de transporte.
Y si hay mucha manga ancha en mensajería o gremios y tal con en el tema de las tarjetas en furgonetas con MMA de menos de 3500kg.
Pero ya si te paran con un coche normal y varios paquetes etc que llevarán la etiqueta con los datos del cliente a la vista... Sobre todo cuando las mensajerías se huelan el percal y denuncien.
Y todos estos comerciales y merchandiser que llevan productos y paquetes en turismos normales y furgonetas pequeñas, por mucho que tengan la rotulación de la empresa a la que pertenecen dudo mucho que estén dados de alta como vehículos mixtos.
03/12/2017 - 12:24
#13
Hombre, si se colaron empresas nuevas en un negocio hiperregulado y con unas barreras de entrada al negocio de transporte de personas, no creo que Amazon, una multinacional consolidadísima, vaya a tener algún problema con el transporte de paquetes. Como si le pagan en cupones de descuento.
En SEUR sí que se deben estar cagando en todo porque Amazon era su gallina de los huevos de oro, pero esta vez ha sido la gallina la que ha matado a su "dueña".
Llevan licencia.
03/12/2017 - 12:33
#14
La circulacion, la cotizacion, los impuestos, etc todo eso va diferenciado si eres profesional autonomo o por cuenta ajena. No existe q seas un particular q haces cosas, y en esas cosas que parecen otras cosas de profesionales que no te metan. A saber como lo haran pero como siempre, los norteamericanos se creen q aqui se hacen las cosas como alli en plan viva la virgen.
Pd. Esto es lo q se llama hablar por hablar sin leer el articulo.
03/12/2017 - 15:58
#15
La ley no hace esas distinciones.
Por un lado un vehículo matriculado como turismo no puede ser usado para actividades profesionales.
Por otro, cuando se realiza transporte de cualquier mercancía que no sea tuya tienes que tener dado de alta como mixto.
En vehículos con MMA superior a 2000kg hay que tener tarjeta de transporte.
Y si hay mucha manga ancha en mensajería o gremios y tal con en el tema de las tarjetas en furgonetas con MMA de menos de 3500kg.
Pero ya si te paran con un coche normal y varios paquetes etc que llevarán la etiqueta con los datos del cliente a la vista... Sobre todo cuando las mensajerías se huelan el percal y denuncien.
Por un lado un vehículo matriculado como turismo no puede ser usado para actividades profesionales.
Por otro, cuando se realiza transporte de cualquier mercancía que no sea tuya tienes que tener dado de alta como mixto.
En vehículos con MMA superior a 2000kg hay que tener tarjeta de transporte.
Y si hay mucha manga ancha en mensajería o gremios y tal con en el tema de las tarjetas en furgonetas con MMA de menos de 3500kg.
Pero ya si te paran con un coche normal y varios paquetes etc que llevarán la etiqueta con los datos del cliente a la vista... Sobre todo cuando las mensajerías se huelan el percal y denuncien.
Y todos estos comerciales y merchandiser que llevan productos y paquetes en turismos normales y furgonetas pequeñas, por mucho que tengan la rotulación de la empresa a la que pertenecen dudo mucho que estén dados de alta como vehículos mixtos.
Pues de hecho suelen estarlo porque de esa manera te evitas el impuesto de matriculación y te puedes desgravar el iva de las cuotas.
03/12/2017 - 17:16
#16
Aaammm, mira, siempre se aprende algo. Aunque me refería a ese tipo de trabajadores por cuenta ajena.
Cuando yo estaba de merchan en Pepsi seguro que el vehículo estaba catalogado como mixto, porque además de mierdas promocionales también llevaba producto, pero pienso en los comerciales de donde estoy ahora que llevan muestras y catálogos que son como muertos y no creo que tengan los vehículos inscritos como tal. Que tampoco sé, escribo desde el desconocimiento.
03/12/2017 - 17:48
#17
Pues para mi que ya soy autónomo, repartidor y tengo furgoneta no es mala.
desarrolla esto
trabajas para seur o alguna de estas???
que pillaste una furgo de segunda zarpa o como
03/12/2017 - 20:26
#18
Trabajo de repartidor para EROSKI como trabajo fijo y luego pues cosas que me salen por mi cuenta.
Básicamente yo trabajaba como asalariado para una empresa que hace reparto para EROSKI, alcampo, etc... Con el tiempo me ofrecieron la posibilidad de ser autónomo.
Trabajo 10 horas al día en lugar de 7 pero gano proporcionalmente algo más. Y tengo esa posibilidad de ganar más, que como asalariado no, me daban horas de descanso compensatorio. Que me comen los huevos.
La furgoneta es de renting, porque no me fiaba de como iba a salirme el tema y para no meterme en el pufo.
Cuando se me acabe el año que viene probablemente compre.
Pues para mi que ya soy autónomo, repartidor y tengo furgoneta no es mala.
El vicio inherente al capitalismo es el desigual reparto de bienes, la virtud inherente al socialismo es el equitativo reparto de miseria - Winston Churchill.