¡Pero tú sales de tu casa?
Uber y toda la vaina.
31/05/2017 - 11:33
#35
OMG, estamos llegando a extremos muy locos.
¿La "sociedad" es tu madre pero lo omites para que no haya que editarse tu comentario por publicación de datos personales como los de alguien que empieza por "om" y acaba por "io" y que casualmente es el mayor gilipollas del foro, tiene un padre taxista y se cagó en clase?
Quizás puedas burlar al sistema nazi de oz poniéndolo con puntos:
Mi m.a.d.r.e me obliga.
31/05/2017 - 12:22
#36
patapaler manda, se han editado referencias.
La de que se cagaba en clase o la de que su padre sea taxista?
31/05/2017 - 12:39
#37
Por lo general, cuando ofreces un servicio de calidad a un precio razonable, no te asusta la competencia. Yo empezaría directamente por revisar el tema de las licencias para taxis. Tal y como está montado ahora mismo el sistema (al menos, hasta donde yo sé) lo que se favorece es la existencia de un gremio cerrado, con tintes endogámicos y una aversión brutal hacia cualquier atisbo de competencia. Angus, hasta donde me da la experiencia, los taxis están para emergencias y para pijos.
ya, ya. era una pregunta retórico-humorística
saludos
31/05/2017 - 12:44
#38
Es que el servicio simplemente se basa en gente normal que tiene coche y la aplicación. No hay ningún tipo de garantía ni regulación, no sabes si el coche está en buenas condiciones o si el tio tiene carnet. Te pones en manos de un perfecto desconocido que en caso de algún problema (robo, estafa, accidente o incluso que te agredan, por poner un ejemplo extremo) no tendrías a donde recurrir y nadie se haría responsable de nada. Más barato? Pues claro, así cualquiera, pero es un peligro para el usuario, a parte de clara competencia desleal para los taxistas. Que su sector será todo lo que tu quieras pero es un trabajo legal, regulado y que paga impuestos. Si apoyamos la piratería apoyamos la destrucción de tejido laboral y la precarización de servicios.
joder, pues ni de coña me subo yo a un taxi de estos.
que cada cuál haga lo que quiera, pero es que lo veo peligroso en muchos sentidos. además, que quienes ofrecen sus servicios de coche a cambio de dinero, deberían cotizar como los taxis oficiales. vamos, que hay que regularizar el tema este o ilegalizarlo. porque una cosa es compartir algo, por el simple hecho de hacer un favor, como prestarle un disco a un amigo, y otra cosa es lucrarse vendiendo en el top manta.
saludos
31/05/2017 - 12:46
#39
Yo no sé que necesidad tenéis de hablar sin saber, bueno omnio es subnormal pero los demás... El tema uber no es el mismo de cabify. En el caso concreto de uber opera sin licencia ni garantía en muchos países pero tanto cabify como uber operan con licencia en España. Licencia de vehículo de alquiler con conductor, VTC. Por supuesto para la licencia es necesario un seguro de responsabilidad civil. Luego además, en el caso concreto de uber se exige estar dado de alta en autónomos y la facturación va a través de la app por lo que difícil no pagar impuestos. Las risas de omnio son la confirmación clara de que si pagan.
bueno esto me pasa por leer a omnio y creerme lo que dice.
ok, bueno, eso me parece perfecto.
saludos
31/05/2017 - 12:52
#40
a ver, que hay taxistas muy buenos. el problema es que como gremio siempre han sido unos mafiosos (los que mandan en el gremio, se entiende). es sabido de toda la vida el rollo que tienen montado en los aeropuertos, por ejemplo.
el padre de omnio, pues no lo conozco, la verdad. pero vamos, que no pasa nada. por la edad de su hijo, estará a punto de jubilarse.
saludos
31/05/2017 - 13:06
#41
Evidentemente hay taxistas honrados y son mayoría. Pero la minoría que engaña es suficiente como para que todos tengamos alguna anécdota de como un viaje de ida nos costó el doble que el de vuelta.
31/05/2017 - 13:22
#42
Los taxistas se quejaban de que Uber no pagaba impuestos, de que los conductores no tenian seguros, que no estaban regulados, etc... se resuelve todo, pero ahora se inventan nuevas quejas.
En Santander vi cartelitos en los taxis de 1 licencia VTC por cada 30 de taxis. Se ve justa esa peticion, si... 1 por cada 30, que se ve que no son tacaños que podian pedir 1 por cada 100 y quedarse tan a gusto.
Ademas, los precios aleatorios que te cobran los taxistas, que si te cobro suplemento, que si bajo la bandera cuando recibo el aviso por telefono y si tardo 10 minutos en llegar a recogerte pues ya me vas a pagar 4 euros por tonto, etc... Hace dos findes tuve que coger 4 taxis y los precios por el mismo trayecto eran complemtamente distintos, entre los 6 y los 13 euros...
El problema es que tienen montada una mafia entre ellos con las licencias infladisimas de precio, prestandose los taxis ("alquilandolos" mas bien), y bueh... asi hay gente que lo mismo tiene 5 o 6 licencias a su nombre (o a nombre de familiares) y van dejando taxis a comision.
Y vamos, que lo principalmente criticable de Uber es que no paguen todos los impuiestos aqui, pero vamos, que eso lo hacen todas las multinacionales... y se permite.
31/05/2017 - 14:03
#43
En Santander vi cartelitos en los taxis de 1 licencia VTC por cada 30 de taxis. Se ve justa esa peticion, si... 1 por cada 30, que se ve que no son tacaños que podian pedir 1 por cada 100 y quedarse tan a gusto.
Por lo que he leído en este artículo esa petición ya está vigente:
¿Qué reclaman los taxistas?
Una vez conseguida la prohibición de los conductores sin licencia, la última reivindicación de los taxistas es que se cumpla una norma: que se conceda como máximo una licencia de vehículo con conductor privado por cada 30 licencias de taxi. Se trata de una medida incluida en el Reglamento de Ordenación de Transporte Terrestre aprobado en los últimos compases del anterior Gobierno de Mariano Rajoy (noviembre de 2015).
La Comisión Nacional del Mercado de la Competencia consideró que esta condición, junto con otras que establecía el reglamento como la de tener una flota de siete coches para poder solicitar licencias VTC, iba contra el "libre mercado". Finalmente, Competencia llevó a la Audiencia Nacional esta norma y está todavía pendiente de fallo judicial.
¿Cuántas licencias VTC y de taxis hay? ¿Por qué han aumentado las de VTC?
Hay 66.835 licencias de taxi frente a las 5.654 licencias de VTC. Las licencias de vehículos de turismo con conductor se han multiplicado desde 2012 viviendo un fuerte incremento a partir de 2014. Esto se debe al tiempo que se tardó entre aprobar la ley y el reglamento. Como en ese momento no existía un límite de licencias de VTC frente a las de taxi, quienes querían conseguir una acudieron a los tribunales que en muchos casos les están dando la razón.
Así en 2015, las licencias VTC crecieron hasta superar las 4.000 frente a las 2.700 de un año antes. En 2016, subieron hasta superar las 5.000 y en 2017 las 5.654.
http://www.eldiario.es/economia/puntos-polemica-taxistas-Uber-Cabify_0_6...
31/05/2017 - 14:07
#44
Pues que se den mas licencias de taxi...
Ah no que eso precismente es lo que no les interesa 
31/05/2017 - 14:10
#45
Ahora Novo está diciendo en el Patio, en el post de Uber que mi padre es taxista.
31/05/2017 - 14:11
#46
xDDDDDDDDDddd
a ver, ya que nos hemos enterado todos de tan cruel comentario... qué decía más el post de novo?
saludos
31/05/2017 - 14:18
#47
En contenidos
Buenos días.
Me gustaría que se le diera un toque de atención al poblador Fly (id:12030) y se edite el comentario que ha realizado en el post uber-y-toda-la-vaina donde ha revelado datos de carácter personalísimo:
En primer lugar ha revelado que tengo madre.
En segundo lugar ha revelado que me obliga a salir de casa.
Es una lástima que la buena comunidad de ociozero se vea manchada por pequeños detalles como estos que enturbian la convivencia.
Un saludo.
31/05/2017 - 14:20
#48
Ahora Novo está diciendo en el Patio, en el post de Uber que mi padre es taxista.
31/05/2017 - 14:33
#49
Por el lado de los taxistas, parte del problema es que cuentan con la licencia nó como algo a amortizar, sino como un activo que no se deprecia, y que por lo tanto, puede venderse por tanto o más que por lo que se compró.
Como ocurre al ciudadano medio con una casa a la venta o en alquiler, vaya.
Y eso es algo que por el propio tamaño del mercado, va a desaparecer.
Ahora bien, también comprendo que les fastidie que ellos tengan que cumplir una serie de requisitos (examen, controles, etc.) y quien compite directamente con ellos, no.
La liberalización total puede ser un peligro, tanto por los peligros potenciales de descontrol (los vehículos con apariencia de transporte sin licencia son caldo de cultivo para secuestros y delitos peores), como por la tendencia a la baja que trae la filosofía de "explótate a ti mismo" que preside la economía colaborativa.
31/05/2017 - 15:46
#50
xDDDDDDDDDddd
a ver, ya que nos hemos enterado todos de tan cruel comentario... qué decía más el post de novo?
saludos
Nada, lo único que dije es que el padre de Omnio es taxista. Lo demás quedó intacto.
31/05/2017 - 15:48
#51
Ojocuidao, que el hijo de puta y taxista caganet oficial del foro va a mas.
Pido el baneo de Migumgg por insultar y difamar a mi madre. Comentario 27:
http://www.ociozero.com/foro/39809/uber-y-toda-la-vaina
No entiendo por qué no se puede mencionar el trabajo del padre de Omnio pero si que su madre es puta
También me gustaría saber porqué el gestor postea tres comentarios después y no hace nada.
Comentario 30:
patapaler manda, se han editado referencias.
Por último me gustaría saber si se van a emprender acciones por los gestores de la web por iniciativa propia contra quienes transgredan repetidamente la ley vulnerando mis derechos o voy a tener que venir aquí cada vez, cosa que al final será ridícula, no daré abasto y dará la impresión que los gestores de la web no son firmes con el cumplimiento de la ley y toleran éstas prácticas, fomentando el incumplimiento de la ley en un foro "sin normas".
31/05/2017 - 16:13
#52
Ahora tendré yo la culpa de que su madre sea puta... precisamente el único que no se la ha follado
31/05/2017 - 16:19
#53
Habida cuenta de la afición de los taxistas a ir de putas... Dirán sus padres cuando les preguntan sobre el tema que se conocieron trabajando?
31/05/2017 - 21:11
#54
son gente decente. sólo que a veces les da por jugar a la puta y el mayorista. perdón, y el taxista, para mantener viva la llama.
saludos
01/06/2017 - 10:18
#55
Los taxistas se quejaban de que Uber no pagaba impuestos, de que los conductores no tenian seguros, que no estaban regulados, etc... se resuelve todo, pero ahora se inventan nuevas quejas.
En Santander vi cartelitos en los taxis de 1 licencia VTC por cada 30 de taxis. Se ve justa esa peticion, si... 1 por cada 30, que se ve que no son tacaños que podian pedir 1 por cada 100 y quedarse tan a gusto.
Ademas, los precios aleatorios que te cobran los taxistas, que si te cobro suplemento, que si bajo la bandera cuando recibo el aviso por telefono y si tardo 10 minutos en llegar a recogerte pues ya me vas a pagar 4 euros por tonto, etc... Hace dos findes tuve que coger 4 taxis y los precios por el mismo trayecto eran complemtamente distintos, entre los 6 y los 13 euros...
El problema es que tienen montada una mafia entre ellos con las licencias infladisimas de precio, prestandose los taxis ("alquilandolos" mas bien), y bueh... asi hay gente que lo mismo tiene 5 o 6 licencias a su nombre (o a nombre de familiares) y van dejando taxis a comision.
Y vamos, que lo principalmente criticable de Uber es que no paguen todos los impuiestos aqui, pero vamos, que eso lo hacen todas las multinacionales... y se permite.
Precisamente, por lo menos en Madrid, el precio del Taxi esta totalmente tasado. Subidas de bandera, suplementos etc..., en cambio los de las VTC creo que tienen mas libertad. Uber entro operando como le daba la gana, como hacen en USA creo. El conductor sin seguro y demas, les dieron el palo y se tuvieron que amoldar.
El problema del Taxi es haber invertido 130k en la licencia y que en la jubilacion esa licencia pase a valer la mitad que es lo que se temen todos.
01/06/2017 - 10:57
#56
Normalmente en un negocio la inversión inicial se amortiza con los rendimientos de dicho negocio, no es un plan de pensiones para el futuro.
01/06/2017 - 11:46
#57
Normalmente en un negocio la inversión inicial se amortiza con los rendimientos de dicho negocio, no es un plan de pensiones para el futuro.
+1
05/06/2017 - 20:09
#58
Normalmente en un negocio la inversión inicial se amortiza con los rendimientos de dicho negocio, no es un plan de pensiones para el futuro.
Es que normalmente un negocio al que se le mete semejante inversion inicial suele rentar algo mas que el taxi o por lo menos exige un menor desgaste fisico.
05/06/2017 - 21:44
#59
Normalmente en un negocio la inversión inicial se amortiza con los rendimientos de dicho negocio, no es un plan de pensiones para el futuro.
Es que normalmente un negocio al que se le mete semejante inversion inicial suele rentar algo mas que el taxi o por lo menos exige un menor desgaste fisico.
Porque los taxistas que se van a jubilar cuentan con el plan de jubilación.
05/06/2017 - 23:58
#60
Normalmente en un negocio la inversión inicial se amortiza con los rendimientos de dicho negocio, no es un plan de pensiones para el futuro.
Es que normalmente un negocio al que se le mete semejante inversion inicial suele rentar algo mas que el taxi o por lo menos exige un menor desgaste fisico.
Es un círculo vicioso.
Pero vamos, que ser taxista no es obligatorio.
Estaba usando maps y me ha salido un anuncio diciemdo que podía ahorrar 5€ en uber con google.
Minipunto para uber.