http://www.coches.net/opel-astra-gsi-20-16-v-en-granada-27049059-ccvo.as...
Brutal eh?
a ese precio dudo que lo venda jamas, pero vamos el estado del bicho con 20 años es acojonante... posiblemente como dice ahi, unico en españa y vete a saber si en todo el mundo... vamos que lo compro y lo metio a un garaje a dormir 20 años sacandolo a pasear alguna vez para que le diera el aire y poco mas...
respecto a tu pregunta, tanto el color como todo lo que se ve ahi, esta de serie.
que el coche tiene aspecto macarra???
es por que los astra GSI y kadet GSI de la epoca eran muy macarras, pero vamos que el coche esta ahi como salio de fabrica, no tiene nada añadido. pero vamos que el precio es locura... yo en su lugar los aguantaria algun año mas o asi y ya lo vendo como clasico que empieza a revalorizarse.
Sí vamos, ha estado todo este tiempo en una burbuja.
O es un timo o un desperdicio, porque vamos, comprarse un coche para luego ni darle uso.
Y además, ¿qué se va a revalorizar?, que no es un bentley o un coche de época, ¿a quien le va a interesar gastarse pasta en un coche viejo poco usado?
todos los coches cuando pasan cierta edad no se si los 20 o 25 años, o 30, se convierten en clasicos y a partir de ese momento el precio va en ascenso pero claro dependiendo el estado, si se ha arreglado con piezas originales, si mantiene piezas de serie etc.
y aunque no lo creas el Opel astra GSI, a igual que el Ford sierra, y otros muchos de esa epoca, eran coches muy cotizados, y que aun hoy se pueden ver aunque la mayoria en muy malas manos.
a ver puto omnio, no todo en la vida son benteley continentales, ni aston martin vanquis.
Son 25 años, para convertirse oficialmente en clásico.
Pero vamos, que hay que ser muy friki (y los hay) para verle algo a esos utilitarios. Hay clubes de renaults de mierda como esos, tienes razón en que no todo son Aston Martin, hay gente pa tó. No sé lo que puede subir de precio un coche como ese. Desde luego que nueve mil quini te los va a pagar tu abuela XD
Y joder, qué huevos tus padres, ¿15000 putos kilómetros? XDDDD
nunca ha tenido ningún golpe ni arañazo
en el asiento trasero no se a subido nadie
el maletero esta sin meter nada
nunca salió con clima lluvioso
jajajajaja
¿Pero cómo va la cosa?
- Eh, padres hermosos, qué gusto me da veros de nuevo. ¿Qué tal os fue en ese romántico viaje a París?
- Fenomenal hijo, tu madre me hacía unas mamadas de otro mundo en el avión.
- ¿Qué?
- Jeje, nada hijo nada... Que gracias por venir a recogernos al aeropuerto. Bueno, no perdamos más tiempo que hay muchas cosas que contar. Abre el maletero para meter nuestro equipaje.
- JAJAJAJAJSJSJSJSJ EL MALETERO DISE EL CULECO VIRGENSITA DEL ROSARIO... Eh, bueno, os veo otro día, xaooooooooooooo
Es que por un lado es incomprensible apreciar tanto un coche como para cuidarlo de una forma tan absurda y luego querer venderlo.
http://www.coches.net/opel-astra-gsi-20-16-v-en-granada-27049059-ccvo.aspx
pongo aqui el link, que con firefox si tira...
madre de dios maldito foro.
en serio crees que alguien pagará 9.500 euros por eso?
no digo que los coches "clásicos" no se revaloricen cuando pasan X años, pero joder, no tanto, no?xDxD quiero decir, si un coche de 18 años y encima cutre pues valdría unos 0 euros xd pues pasados los 25 a lo mejor vale 500 o así. hay que estar flipado
que vamos ese no creo que pueda valer más de 1500 euros
saludos
Por Metz se ve un par de Dos Caballos, pero yo uno de estos no lo distingo de uno moderno.
la FIA (por entonces FISA) baneo por completo a los "Grupo B" de los Rallys de todo el mundo, por su exagerada potencia, peligrosidad y baja seguridad dejando tras de si accidentes como el Ari Vatanen alejandolo lejos de las pistas durante mucho tiempo, Attilio Bettega costandole la vida, o Joaquim Santos con su Ford RS200 costandole la vida a 3 personas y 3 heridos... Henri Toivonen y su copiloto Sergio Cresto que perdieron la vida mientras disputaban el Rally de Córcega de 1986 a bordo de un Lancia Delta S4, en el Rally Safari de 1986, hubo un muerto por atropello, y en una prueba de Suiza, en el Hessen Rally puntuable para el campeonato de Europa. También el piloto Marc Surer sufrió un grave accidente cuando conducía un Ford RS200 donde falleció su copiloto Michel Wyder.
Para muchos con la desaparación de los grupo B murió el verdadero espiritu de los Rallys de antaño, con esas bestias circulando a velocidades extremas entre las multitudes de personas que se agolpaban en masa dentro de la propia carretera dejando estampas para la historia.
Digo esto, por que codemasters con este trailer de Dirt 3 rindiendo homenaje a estas bestias que doblaban y triplicaban en potencia los WRC de hoy en dia, me ha puesto los putos pelos de punta.
http://www.youtube.com/watch?v=_2gwGg1Oblw
Hermoso.
Te equivocas con las potencias. He tenido que mirarlo y los del grupo B no pasaron de los 550 por los 300-350 de los WRC ahora. Pero solo eso, en el resto muy de acuerdo.
La cuestión era su falta de limitación a cualquier tipo de revoluciones, vamos, que salían volando y que pesaban menos de 1.000 kilos. 
Siempre serán los mejores coches de rally que han existido. Míticos.
http://davidmeanasport.blogspot.com.es/
aqui lo dice, 550cv y 600cv
y por cierto, siendo mas ligeros que cualquier WRC de hoy, y sin ningun sistema de seguridad como los de hoy.
vaya bestias, seguro que para muchos ahi murio el verdadero espiritu del Rally.
2 veces se me ha borrado el post por querer meter fotos de los coches. 
La entrada del blog está de puta madre. Tengo que leerlo despacito porque cuenta mucho. 
Lo que te quería decir es que los actuales WRC tienen entre 300 y 350 caballos de potencia a pleno rendimiento, por lo que los grupo B como mucho llegaban a doblarla. Pero como dices sin sistemas de seguridad, sin limitadores ni mierdas. Potencia pura y dura.
Eran coches salvajes. Lo resume perfectamente el dato que pone de este precioso Lancia 037:
De 0 a 100 km/h sobre grava en 2,3 segundos.
Brutal.
Eran formulas 1 volando, por barro, agua, gravilla, zanjas, saltos, chispas, gente...
una locura.
no se a mi el que me gusta es este saludos http://simonscarspots.com/wp-content/uploads/2012/02/1983-Jaguar-XJ12-Au...
Locura es la palabra. Impresionante el vídeo que hay sobre el fin de estas carreras. La peña en medio de la carrera apartándose como en un encierro. Era otra época, otras carreteras, otra mentalidad (otra ropa ). De crío estas cosas me volvían loco. Es como muy dionisiaco. Me acuerdo que por ZGZ pasaban a veces los coches que iban a correr por los Monegros y los veías ahí con sus pegatinas y tal y te hacían soñar.
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http://www.coches.net/opel-astra-gsi-20-16-v-en-granada-27049059-ccvo.aspx
pongo aqui el link, que con firefox si tira...
madre de dios maldito foro.
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