GP MALASIA 2010

Hola ignorante. Infórmate.

Alonso sin embrague desde la vuelta uno, dicho por televisiones como la francesa desde las primeras vueltas, no es ninguna excusa puesta por él y Lobato.

Como eres un entendido de la F1, cosa que es evidente por la sabiduría de tus comentarios, me dirás que el sistema de marchas secuencial de los F1 solo utiliza el embrague para la salida y los boxes, y luego el sistema es semi automático. Pues no, sin embrague el sistema semiautomático queda fuera de juego también.

Gené ha dicho que lo había notado también pero que no se podía creer que alguien sin embrague aguantase tantas vueltas, de ahí que no dijese nada en antena.

Alonso ha declarado que ha sido la carrera más difícil de su vida en materia de conducción y ha explicado cómo tenía que cambiar de marchas siguiendo un método totalmente desesperado.

Lo más importante: La rotura de motor ha sido provocada por el problema con el cambio que ha hecho que el motor se forzase de más por necesidad.

En fin, ríete todo lo que quieras. Tiene que ser jodido ir cada año con un piloto con tal de que no gane uno. Menos mal que este año tienes a mano a Vettel, Massa, Hamilton, Button... para aliviar tanta frustración. Eso sí, antes de decir tonterías infórmate.

PD: gran carrera de Red Bull, Alguersuari y Hamilton. Magnífico Rosberg y Kubika.

Que yo sepa,cuando los demás rompen el motor tampoco es culpa suya.Pero muchas veces,algunos dan a entender que si.Cuando interesa,claro.

 Imrik, hay una gran diferencia entre meterte o incluso insultar directamente a un personaje público y hacerlo con un poblador, y esto ya desde OJ. No quiero tener que dar avisos a nadie y menos a alguien que no es un troll sino un forero con cabeza y una larga trayectoria.

Es que los alonsistas (la mayoría) sois extremadamente fáciles de trollear, basta con decir que vuestro ídolo no es perfecto y ya hay lío 

Yo no veo tanta superioridad de Red Bull.

Quicir, en qualy si son superiores pero luego en este GP no han tenido ningún gran coche soplandoles la nuca (especial dedicacion a Whitmarsh y Domenicalli, CAZURROS!).

En Bahrein, el unico GP completo (qualy + carrera) con circunstancias normales hasta ahora el RB de Webber no fue superior a nadie y el de Vettel no distanciaba a más de 4 o 5 segundos al Ferrari. Y en Malasia ya hemos visto que McLaren está MUY cerca, si bien me parece que lo del F-Duct es una guarrada de Bernie (el año pasado los difusores, este el F-Duct).

Los que veo claramente por detras ahora mismo es a MercedesGP, y esas evoluciones milagrosas para Montmelo las cojo con pinzas, Brawn y Rosberg ya declararon en pretemporada que para los test de Barcelona iban a llevar un paquete aerodinamico revolucionario que aun estamos esperando, igual se referian a los test de 2011...

Yo creo que Ferrari tiene más potencial a futuro, tanto a nivel económico como a nivel técnico. El RedBull poco más puede mejorar a nivel aerodinámico ya que Newey condiciona totalmente el coche a ese aspecto, y a nivel mecánico no se puede hacer nada.

En el Ferrari por otra parte todavía se puede arriesgar.

Sobre el F-Duct, habrá que ver cuando lo implanten Ferrari o RB que mejora real les supone, suponiendo claro está que si lo ponen, produzca un beneficio similar al del McLaren. El problema es que no tenemos una referencia clara del McLata sin el FDuct con lo que no podemos cuantificar realmente que mejora aporta, igual luego son dos decimas por vuelta

Y si coincido en que RBull está por delante, sobre todo en Qualy, solo que no creo que esté tan por delante en carrera, puede ser una distancia que un HAM o un ALO puedan subsanar a base de manos y lo vimos en Bahrein, si Vettel no abrió más hueco fue porque no pudo (a no ser que sea gilipollas, cosa que dudo, y prefiera hacer el canelo a asegurar la victoria y pasearse al final)