lol es omnio

XDDDD Momentos para el recuerdo, demonios. La de los agüelos coreanos mola también.

pero que dijiste eficacia, por eso te lo comenté

saludos

Casi que me creo que había escrito ésto en uno de mis estados alterados de la consciencia ... El maricón escondido detrás de sus clones lo ha hecho bien ésta vez. 

loool este sí que es Omnio: http://www.quora.com/How-do-you-determine-if-you-are-a-genius-among-geniuses

Leed el post y sobre todo las contra-respuestas que le da a la peña. Si este supiera tanto inglés, que lo dudo, me jugaría el cuello a que es él.

Ya he dicho que el coche eléctrico es válido para la gran mayoría de gente que tiene coche, que hace viajes cortos o medios, para gente que hace viajes largos la cosa es más complicada, pero es lo que he dicho, la mayoría de coches de hoy en día podrían ser eléctricos por las funciones que hacen y la gasolina o diésel debería ser la excepción y no la norma, pero cosas como la desconfianza y el precio tiran para atrás a mucha gente que le iría perfecto. Yo por ejemplo con mi familia sólo hemos hecho un puñado de viajes de 500 kilómetros y siempre parando una o dos veces, con un coche eléctrico se podría haber hecho, planificando bien la cosa. Insisto en que hoy en día en los eléctricos modernos algunos de ellos tienen un modo de carga rápida de media hora o tres cuartos, que eso en un área de descanso es lo que se suele tardar. Mucha gente tiene prejuicios con el tema, ¿porque en realidad cuanta gente hace viajes de más de 200km a menudo? Poca, y como digo, si se planifica bien creo que con un coche de 200km de autonomía y sistema de carga rápida puedes hacer viajes de 500km o más sin problema si lo planificas correctamente, que es simplemente mirar un sencillo mapa con los puntos de recarga, de hecho los coches eléctricos muchos llevan un gps integrado que te señala los puntos de recarga y te prediseña las rutas, teniendo en cuenta la carga que tienes y en donde deberías parar, si es que está todo muy bien montado.

Efectivamente, el tema del alquiler de las baterias lo omitimos porque no conviene decirlo. Y ya lo de las averias de miles de euros habituales en coches con motor de explosion, pues me loleo bastante, esos casos son los menos.

Mi coche en 10 años solo ha tenido una averia de 300 euros, mas sus respectivas revisiones anuales (que por supuesto un electrico tambien deberia pasar). Tampoco se ha hablado del coste de recargar las baterias en los puntos de carga, porque el coste estimado de recarga en horario nocturno es de 1.5 € (sin impuestos) para 100km, esto en tu casa, en una "electrolinera" habria que verlo.

Dicho esto, me gusta que los electricos vayan evolucionando y ser cada vez mas competitivos, pero a dia de hoy no son todavia una opcion valida para la mayoria de los conductores, si los veo utilisimos en urbanos y utilitarios que no salgan de ciudad.

Mi padre tuvo de 1994 a 2001 un Citroën Xantia 1.9 Td de 90 Cv, 300.000 km, se le averió una vez el aire acondicionado. De 2001 a 2008 Un Citroën C5 2.0 HDI 110 Cv, 330000 km al que se le jodió una vez la inyección. Desde 2008 tiene un Jaguar X type 2.2 diésel de 155 Cv, sin fallos.

Eso no es la norma. Si tan sólo la mitad de gente que tiene coche tuviera esa suerte los talleres mecánicos se arruinarían.

Las baterías se pueden comprar.

Pero puto Omnio melón. ¿Tienes el carnet de conducir? ¿Tienes coche? ¿Cuántos kilómetros haces al año? Porque hablas como si no tuvieras ni puta idea de lo que es tener que hacer vida con el coche y vienes a los demás con exigencias de lo que tienen que hacer y cómo lo tienen que hacer.

Además, que vives en Barcelona, es una gran ciudad, tienes de todo, desde esa posición es más cómodo hablar. Se ve que tampoco debes tener familia lejos (y ellos vendrán a ti en ese caso), ni tienes pueblo o aldea, ni haces una escapada a cualquier sitio un poco alejado, o tienes que recorrer más de 100 kilómetros para coger aviones ni te hace falta ir con cierta regularidad a la capital porque es como si vivieras en una.

Los coches exclusivamente eléctricos todavía no están listos para un público masivo. Es estupendo que haya gente que quiera y pueda lidiar con esas incomodidades, pero el resto prefiere esperar unos añitos a que el mercado esté más consolidado y sea todo más cómodo.

No hagas un ad hominem, que no tenga coche no significa que no pueda saber las necesidades o problemas que tienen.

No me has dado ningún argumento de peso. La gente hace como máximo viajes de 80 km al día (eso es estadística), y con eléctricos de 200 km hay de sobras. Pero la gente tiene miedo por si un día quiere hacer un viaje de 900 km del tirón, no es muy lógico. Si vives en un pueblo o ciudad pequeña quizás no tienes puntos de recarga pero en España hay cientos y en las ciudades normalmente hay decenas o más de cien. Y no me parece una incomodidad si vives en un pueblo o ciudad pequeña ir a la ciudad grande de al lado a recargar, que eso ya se hace muchas veces con los de gasolina, no sólo por necesidad sino porque mucha gente hace km para ir a un lugar donde reposta más económicamente. Pero en serio entiendo que haya muchos casos en que tener un eléctrico sea imposible o muy difícil, pero eso no quita que la mayoría del parque automóvil hoy en día no pudiese ser eléctrico sin ningún problema, porque la mayoría de gente vive en ciudades y sus trayectos son cortos.

A menos que haga 200 km al día no. Si usted hace 50 km al día puede recargar cada 4 días, si hace 20 km al día puede hacerlo cada 10 días y si hace sólo 10 km puede recargar cada 3 semanas. Y si usted trabaja en la ciudad donde vive es probable que no haga más de 5 km al día y cargar cada mes y medio.

Lo del híbrido no lo entiendo, quien se compra un híbrido es para intentar gastar el menos combustible posible y poner el modo eléctrico siempre que se pueda ¿no? ¿entonces porqué no comprar un eléctrico directamente que tenga mucha más autonomía? Me refiero en casos de ahorro puro, si quieres coches de alta gama con prestaciones, si es híbrido ahorras algo.